Да, очень раздражает, когда перед тобой или навстречу стоит машина на поворот, и закрывает видимость. Надо ждать, и вести себя, как будто там сплошной поток. Ибо, если будет авария, то виноватым будет всегда тот, кто поворачивал налево, даже если дело было уже почти что на красный свет. Как вариант, можно очень осторожно высунуться, но очень очень осторожно.
Что касается разворотов - разворачиваться можно откуда угодно, с начала или с середины - главное, чтобы было удобно. Но, опять же, старайтесь количество разворотов свести к минимуму, если дорога плохо предназначена для этого. Я сам, при уже почти десятилетнем стаже вождения здесь, стараюсь избежать разворота, и лучше заехать в боковую улицу и спокойно развернуться там.
Ещё тут есть момент того, что жёлтый включается неожиданно. Определить момент включения жёлтого возможно по секундам обратного отсчета на пешеходном переходе, но это не всегда возможно.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-06-27 12:32 am (UTC)Да, очень раздражает, когда перед тобой или навстречу стоит машина на поворот, и закрывает видимость. Надо ждать, и вести себя, как будто там сплошной поток. Ибо, если будет авария, то виноватым будет всегда тот, кто поворачивал налево, даже если дело было уже почти что на красный свет. Как вариант, можно очень осторожно высунуться, но очень очень осторожно.
Что касается разворотов - разворачиваться можно откуда угодно, с начала или с середины - главное, чтобы было удобно. Но, опять же, старайтесь количество разворотов свести к минимуму, если дорога плохо предназначена для этого. Я сам, при уже почти десятилетнем стаже вождения здесь, стараюсь избежать разворота, и лучше заехать в боковую улицу и спокойно развернуться там.
Ещё тут есть момент того, что жёлтый включается неожиданно. Определить момент включения жёлтого возможно по секундам обратного отсчета на пешеходном переходе, но это не всегда возможно.